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| O que é preciso para vencer a Mil Milhas? |
| Segunda-feira, 13 de Janeiro de 2003 |
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Inscrever o nome na ?Galeria dos Campeões? da mais tradicional competição de longa duração do país requer - ao contrário do que muitos pensam -, muito mais que apenas um conjunto bem acertado e resistente.
Numa corrida de longa duração como a Mil Milhas, há uma série tão grande de variáveis que podem ?surgir pelo caminho? que seria impossível enumerá-las uma a uma, sob pena de mantê-lo lendo este texto até adormecer...
Para evitar que você caia no sono, vamos apenas mencionar alguns dos itens necessários à vitória, o primeiro deles fundamental: a sorte, sem a qual a coisa ?simplesmente não rola?, fadando a equipe a completar menos de duas centenas de passagens numa maratona que têm um total de 375 voltas.
Uma das maiores comprovações de que sem sorte ?a coisa simplesmente não vai? aconteceu no ano passado, quando a dupla Flávio de Andrade/Ruyter Pacheco - os vencedores das edições da ?500 Kilometros de Interlagos? de 2000 e 2001 ?, mandou preparar com afinco o mesmo carro que já comprovara ser vencedor, inscrevendo nele, ainda, ninguém menos que Felipe Giaffone e o único piloto a ter ganhado cinco vezes a Mil Milhas: José Próspero Giaffone, ou simplesmente ?Zeca?.
Mas nem o fato de todos os itens no carro serem novos, e dos pilotos terem o ?peso de seus nomes? ajudou o quarteto do carro número 2 ? que, aliás, vai se repetir nessa Mil Milhas -, a fechar mais que 190 giros, já que o motor apresentou problemas.
Exemplos de que sem a sorte o resultado não surge aconteceram aos montes em tantas edições da Mil Milhas já cobertas, um deles com o próprio Zeca Giaffone, que na edição de 1987 da prova ? uma antes de alcançar o pentacampeonato ?, teve de abandonar por um problema na polia de acionamento da ventoinha do radiador. ?Você gasta um dinheiro enorme para preparar tudo, e acaba ficando fora da corrida por uma peça que não custa mais que alguns Cruzeiros?, comentou à ocasião.
Estratégias de parada
Além do fator sorte, o planejamento estratégico de cada uma das paradas para trocas de pneus, de pilotos e reabastecimentos do carro também é importantíssimo, e isto ficou provado em 2000 e 2001, quando Regis Schuch (que teve como companheiros André Lara Resende, Max Wilson e Flávio Trindade numa, e Raul Boesel e Trindade na outra prova ?, acabou chegando consecutivamente na frente.
Paralelamente às paradas, a noção exata de quando ?dar o bote? foi outro fator aplicado pela Stuutgart Motorsport nas duas últimas Mil Milhas.
Regularidade
?Um dos segredos fundamentais está na regularidade entre os pilotos ? disse Zeca Giaffone numa entrevista realizada uma semana após a conquista do penta. ?Não adianta nada você ?tocar o carro? com cuidado, e o seu companheiro ?brigar? contra ele. Se isso acontecer, a quebra vai ser inevitável?, disse Giaffone.
Uma das frases de Zeca naquela entrevista ? feita em 1989 ?, ficou para sempre na minha memória, e seria aconselhável que estivesse nas mentes de todos aqueles que pretendam completar a corrida do dia 26: ?Para terminar a Mil Milhas, você tem de levar o carro como se estivesse levando seu filho pequeno para a escola?...
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Porque é tempo de Mil Milhas XXIX ? Luzes e adrenalina (7)
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Porque é tempo de Mil Milhas XXV ? Luzes e adrenalina (3)
Porque é tempo de Mil Milhas XXIV ? Luzes e adrenalina (2)
Porque é tempo de Mil Milhas XXIII ? Luzes e adrenalina (1)
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Animado com o vice, Beilstrein entra com força total na Mil Milhas
Porque é tempo de Mil Milhas XXI ? A ?Roda Viva?. Mas não a da canção
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Havia um desvio no meio do caminho. No meio do caminho havia um desvio...
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Porque é tempo de Mil Milhas XVIII ? A vitória em 99: apesar do mar de óleo
Pilotos sem carros. Carros sem pilotos
Porque é tempo de Mil Milhas XVII ? Três momentos da participação de Piquet
Porque é tempo de Mil Milhas XVI ? Um futuro Presidente na disputa
Porque é tempo de Mil Milhas XV ? Camilo na frente na largada de 67
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Porque é tempo de Mil Milhas XIII ? Nada. Era tudo o que se conseguia ver
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Porque é tempo de Mil Milhas XII ? Mais uma do ?Mavericão?
Porque é tempo de Mil Milhas XI - Duas das cinco vitórias de Giaffone
Porque é tempo de Mil Milhas X ? Vitória de um ?Made In Brazil? em 98
Porque é tempo de Mil Milhas IX ? Acidente tira Porsche da disputa
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Porque é tempo de Mil Milhas VII ? A pole da Konrad Motorsport
Porque é tempo de Mil Milhas VI ? De Maio e Azzalin : a festa em 65
Porque é tempo de Mil Milhas V ? Dois momentos na vida de Andreatta
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Porque é tempo de Mil Milhas
?É preciso muita calma nesta hora?
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Gaúchos vão usar uma ?Brazilian Dream Machine? na Mil Milhas
Prova terá transmissão ao vivo pela TV
Lister Storm está de volta à lista de inscritos na Mil Milhas
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O especial sobre a corrida |
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| Jorge Kraucher |
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