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| 24 Horas enterrou a falada chatice das provas de Endurance |
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Disputada no último final de semana, as 24 Horas de Daytona serviram para provar o quanto estão enganados aqueles que ainda insistem em classificar como enfadonhas as corridas de Endurance.
Ao contrário, a encharcada prova na Flórida mostrou que literalmente não há tempo ruim para que pegas interessantíssimos possam se estender ao longo de toda a duração de uma maratona.
Na classe “Prototype” (P), os estreantes Cadillac das equipes Action Express e Konica Minolta lutaram até restarem cerca de sete minutos para o final, quando Rick Taylor realizou uma manobra polêmica, acertando o carro de Filipe Albuquerque, que então ocupava a liderança.
Com a manobra que os comissários julgaram como “normal”, o norte-americano que dividiu a pilotagem com o irmão Jordan Taylor, com o também estadunidense Jeff Gordon e com o italiano Max Angelelli (que realizou sua última corrida antes de pendurar o capacete), acabou abrindo cerca de 1 segundo e meio de vantagem, que o lusitano que teve como companheiros seu compatriota João Barbosa e o brazuca Christian Fittipaldi acabou descontando, tanto que na quadriculada a diferença era de apenas 671 milésimos.
Tão ou mais empolgantes foram os pegas pela vitória na classe “GT Le Mans” (GTLM), onde até a preto e branca ser agitada o Ford GT de Dirk Müller/Joey Hand/Sebastien Bourdais (os vencedores da classe em Le Mans no ano passado) foi literalmente caçado pelo novo Porsche 911 de motor central que correu pilotado por Dirk Werner, Patrick Pilet e Frederic Makowiecki, uma disputa na qual o carro norte-americano se saiu melhor, cruzando a linha final apenas 2s988 antes da máquina produzida em Stuttgart.
Na divisão “GT Daytona” (GTD), quem levou a melhor foi o Porsche do quinteto Carlos de Quesada/Daniel Morad/Jesse Lazare/Michael de Quesada/Michael Christensen, que depois de um sufoco danado recebeu a quadriculada com mínimos 293 milésimos de dianteira sobre o Audi R8 de Connor De Phillippi/Christopher Mies/Jules Gounon/Jeffrey Schmidt.
Para finalizar, a classe PC, ou “Prototype Challenge” onde apenas 16s925 separaram o carro vitorioso de James French/Patricio O´Ward/Nicholas Boulle/Kyle Masson do dos segundos colocados Tom Papadopoulos/Johnny Mowlem/Adam Merzon/Trent Hindman/David Cheng. |
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| Jorge Kraucher |
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