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Depois de uma novela que durou aproximadamente cinco meses, a Championship Auto Racing Teams finalmente teve seu futuro definido nessa quarta-feira, quando o juiz Frank Otte, do Tribunal de Falências de Indianápolis, aceitou que o espólio da entidade fosse vendido para a Open Wheel Racing Series LLC.
A outra proposta de compra era da Indy Racing League, que queria assumir todos os contratos da CART e unificar as duas principais categorias de monopostos dos Estados Unidos. Tony George chegou a fazer um lance de US$ 13,5 milhões e garantir que as corridas de Monterrey, Cidade do México, Toronto e Long Beach fossem realizadas pelos próximos três anos.
A audiência durou todo o dia e foi dividida em quatro sessões. A decisão do juíz Frank Otte em favor da Open Wheel Racing Series LLC, controlada por Gerald Forsythe, Paul Gentilozzi e Kevin Kalkhoven, foi determinada graças aos depoimentos dos promotores das corridas em Milwaukee e Austrália, além de Joe Heitzel, ex-presidente da CART que atualmente é o responsável pela corrida da categoria na Cidade do México. Todos mostraram números representativos sobre o fim da Fórmula CART para esses locais.
Além da proposta financeira, os advogados da Indy Racing League tentaram convencer o juiz Frank Otte que sua oferta era mais vantajosa, principalmente porque a CART não possui um contrato para transmissão ao vivo pela televisão, assim como poucos carros que não formariam o número necessário para ter um grid de largada.
Em contrapartida, a Open Wheel Racing Series fez um novo lance de US$ 3,2 milhões e se comprometeu a pagar todas as dívidas da entidade com as equipes que foram feitas no ano passado.
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| Luiz Rodrigues |
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