Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 06/03 - Confira a pontuação do "circo"
 06/03 - Veja o resultado completo da prova australiana
 06/03 - Enrosco alemão durante a disputa
 06/03 - Fisichella faz a festa em seu domingo no Parque
 05/03 - Troca de motor coloca Michael no final do grid
 05/03 - Webber comandou a classificatória deste domingo
 05/03 - Fisico confirma a pole position em Merlbourne
 05/03 - Gregg na pole. Camara Neto vai completar a primeira fila
 05/03 - FIA e Ecclestone fulos com Stoddart
 05/03 - Fisichella se deu bem em Merlbourne
 04/03 - Raikkonen comandou. Alonso e Montoya vieram a seguir
 04/03 - Alemão na frente no terceiro treino
 04/03 - McLaren fez 1-2 no primeiro dia em Merlbourne
 03/03 - Goodyear apoiará o Paranaense de Arrancada
 02/03 - Desse jeito, não pode!
 02/03 - Última classificatória acontecerá na manhã do domingo
 01/03 - Confira os resultados das provas australianas
 01/03 - Com cinco, Michael lidera também o ranking de pódios
 01/03 - Alemão é o recordista de Melhores voltas
 01/03 - Schumacher e Hakkinen: empate no número de poles

... 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Alpie Racing

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados