Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 17/08 - Copa Clio: os rankings das corridas no ES
 17/08 - Paulista de Kart muda de local
 17/08 - F-Renault: os rankings das corridas no ES
 16/08 - Lambert foi o nome da Sprinter B
 16/08 - Dirani ganhou pela Sprinter A
 16/08 - Santos ganhou pela Master B
 16/08 - Megaesquema será acionado para a segurança do ?circo? na Turquia
 16/08 - Ebrahim: Barba, cabelo e bigode pela Master A
 16/08 - Huertas: quase uma festa completa pela Junior RBC
 16/08 - Kachan venceu pela Cadete RBC
 16/08 - BAR confirmou a contratação de Barrichello
 15/08 - Passeio de Stewart em Watkins Glen
 15/08 - Fittipaldi, Senna, Erdos e Meira movimentaram os rankings
 15/08 - Trofeo Maserati: Lunardi ganhou a prova em Santa Cruz
 15/08 - Williams vai de Cosworth na próxima temporada
 15/08 - Francês já tem 53 pontos de dianteira
 15/08 - Bourdais admite surpresa com o erro de Tracy
 14/08 - Sharp quebra jejum, e chega 0s0779 adiante de Meira
 14/08 - Veja os números da F-Indy
 14/08 - Confira o resultado completo da prova no Kentucky

... 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados