Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 29/08 - BMW fez a festa. Zanardi venceu pela primeira vez
 29/08 - Biagi/Babini encabeçaram o ?1-2? da Maserati em Oschersleben
 29/08 - Veja os números do FIA GT
 29/08 - Paffett superou Ekström na prova holandesa do DTM
 28/08 - Loeb venceu pelo quarto ano consecutiva na Alemanha
 28/08 - Confira os números da F3 Européia
 28/08 - Hamilton liquidou antes a fatura
 28/08 - Montin ganhou uma, e Oliveira ampliou a vantagem ao ganhar a outra
 28/08 - Veja a pontuação da Champ Car
 28/08 - Glock é punido, e Servia vence em Montreal
 28/08 - Confira os números da F-Indy
 28/08 - Kanaan venceu a prova em Sonoma
 27/08 - Margeon é a campeã brasileira de Kart Endurance
 27/08 - O resultado completo do Brasileiro de Kart Endurance
 27/08 - Veja o grid completo para a prova do FIA GT
 27/08 - Scheider/Bartels vão encabeçar o grid em Oschersleben
 27/08 - O ?outro Müller? comandará o grid do WTCC
 27/08 - Líderes tem duas voltas de vantagem em Pinhais
 27/08 - Começou com ?stike? a prova do Europeu. Moreau foi o vitorioso
 27/08 - Nakajima é pole, e Oliveira o segundo nos dois grids

... 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 ...

Enviar Imprimir  



Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados