Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
"Novela" do traçado goiano começou em 99
Terça-feira, 12 de Março de 2002
 
O Autódromo Internacional de Goiânia, inaugurado na primeira metade da década de 70, foi durante muitos anos um paradigma de segurança, já que as áreas de escape eram bastante amplas, e o asfalto apresentava quase sempre condições perfeitas.

Nas décadas de 70, 80 e 90, a pista de 3.835 metros situada no quilômetro 4 da Rodovia GO-020 foi palco de provas memoráveis, principalmente pela realização de edições da "12 Horas de Goiânia", prova que acontecia anualmente, dentro dos calendários do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Mas, à medida em que os anos foram se passando, ocorreu o desgaste natural do asfalto, e o aparecimento de alguns buracos, o que levou o Governo do Estado de Goiás a manter a pista fechada ao longo de nada menos que 11 meses em 1998.

Numa prova realizada em 1999, quando pilotos da Espron tanto de Brasília quanto de São Paulo viajaram até a capital goiana para a festa de reinauguração, ficou claro que o recapeamento do asfalto foi muito mal realizado, tanto que já naquela disputa surgiram os primeiros buracos, em especial na chamada "Curva do Miolo".

Apesar do asfalto ruim, provas de Campeonatos Brasileiros foram realizadas em Goiânia durante a própria temporada de 1999 e na seguinte.

No princípio de 2001, a pista foi fechada para a correção do serviço ruim feito principalmente no asfalto da entrada do miolo, o que forçou a Stock Car a adiar de junho para agosto a prova que deveria acontecer no traçado.

Na corrida realizada em agosto, o asfalto acabou se deteriorando completamente, o que forçou os dirigentes da Stock Car a novamente mudarem seu planejamento inicial, transferindo a penúltima rodada do certame da capital de Goiás para Londrina, no Paraná.

Depois da prova em agosto, surgiu a promessa do Governo de reformar não só o asfalto quanto também as instalações do circuito, que obviamente foram se desgastando com o passar do tempo.

E nesta terça-feira, de novo, a questão das iminentes reformas foi adiada, gerando o sério risco de que nenhuma disputa de certames nacionais ou regionais aconteça na capital de Goiás.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 17/04 - Senna venceu a primeira do Britânico
 16/04 - Muffato ganhou a prova cearense da Truck
 15/04 - Pedro Muffato vai largar na frente da prova cearense
 15/04 - Conway comandará o grid. Senna alinhará a seguir
 15/04 - Senna na pole para a primeira do Britânico
 14/04 - Jarvis na frente, e Senna com a 5ª marca nos treinos
 14/04 - Prefeitura do RJ descumpre acordo, e CBA irá à Justiça
 13/04 - Todos os campeões da F-3 Britânica
 13/04 - Dez brasileiros já ?chegaram lá? pela categoria
 13/04 - Valério e Senna defenderão o verde e amarelo na Britânica
 13/04 - Nova categoria foi a responsável pelo adiamento
 13/04 - Pódio brazuca na F-Ford Inglesa
 12/04 - Adiada a rodada gaúcha do Speed Show
 12/04 - Santa Catarina sediará abertura do Brasileiro de Cross Country
 12/04 - Acertos começarão do zero na chegada da Truck ao Ceará
 12/04 - Salustiano tem mais participações no Brasileiro
 12/04 - Mudanças na classificatória para a prova em Pinhais
 11/04 - ?Em casa?, Loeb voltou a vencer no WRC
 10/04 - Movimentados os rankings do Placar Brasil
 10/04 - Barba e Ucha venceram. Iaconelli colocou o Brasil no pódio do Espanhol

... 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados