Pelo menos até aqui, nenhuma das horas de disputas já completadas em Daytona teve sessenta minutos de “pegas”, já que o Safety Car foi novamente acionado.
E a nova intervenção do carro de serviço acabou sendo um excelente negócio para a Whelen Engineering Racing, que conseguir reparar o Cadillac #31 e devolvê-lo à pista em condições de voltar a brigar pela ponta quando os “pegas” foram retomados.
Assim que o ponteiro completou sua quarta volta, a máquina #31 passou a incomodar o Cadillac # 10, que puxava o pelotão que tinha Christian Fittipaldi como terceiro colocado.
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