O Campeonato Norte-americano de Fórmula Atlantic sofrerá algumas mudanças no próximo ano, para se adequar a nova condição de principal categoria de acesso aos pilotos que desejam seguir carreira na Fórmula CART/FedEx.
Para 2002, a principal alteração acontecerá nos chassis produzidos pela Swift. Sai o excelente modelo 008.a e entra o 014.a, já testado e aprovado pela equipe Michael Shank Racing. Os motores da Toyota, que também é a principal patrocinadora do certame, continuarão sendo o 4-AG que produz cerca de 240 HP.
A grande mudança acontecerá em 2005, quando a Championship Auto Racing Teams vai estrear um motor completamente novo, que deve produzir cerca de 450 HP, ainda mais potente que o motor Buick V6 usado pela Indy Lights. Para suportar esse novo propulsor, entrará em ação um novo chassi, que pode ser construído pela Swift, Reynard ou Lola. |
