Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
"Novela" do traçado goiano começou em 99
Terça-feira, 12 de Março de 2002
 
O Autódromo Internacional de Goiânia, inaugurado na primeira metade da década de 70, foi durante muitos anos um paradigma de segurança, já que as áreas de escape eram bastante amplas, e o asfalto apresentava quase sempre condições perfeitas.

Nas décadas de 70, 80 e 90, a pista de 3.835 metros situada no quilômetro 4 da Rodovia GO-020 foi palco de provas memoráveis, principalmente pela realização de edições da "12 Horas de Goiânia", prova que acontecia anualmente, dentro dos calendários do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Mas, à medida em que os anos foram se passando, ocorreu o desgaste natural do asfalto, e o aparecimento de alguns buracos, o que levou o Governo do Estado de Goiás a manter a pista fechada ao longo de nada menos que 11 meses em 1998.

Numa prova realizada em 1999, quando pilotos da Espron tanto de Brasília quanto de São Paulo viajaram até a capital goiana para a festa de reinauguração, ficou claro que o recapeamento do asfalto foi muito mal realizado, tanto que já naquela disputa surgiram os primeiros buracos, em especial na chamada "Curva do Miolo".

Apesar do asfalto ruim, provas de Campeonatos Brasileiros foram realizadas em Goiânia durante a própria temporada de 1999 e na seguinte.

No princípio de 2001, a pista foi fechada para a correção do serviço ruim feito principalmente no asfalto da entrada do miolo, o que forçou a Stock Car a adiar de junho para agosto a prova que deveria acontecer no traçado.

Na corrida realizada em agosto, o asfalto acabou se deteriorando completamente, o que forçou os dirigentes da Stock Car a novamente mudarem seu planejamento inicial, transferindo a penúltima rodada do certame da capital de Goiás para Londrina, no Paraná.

Depois da prova em agosto, surgiu a promessa do Governo de reformar não só o asfalto quanto também as instalações do circuito, que obviamente foram se desgastando com o passar do tempo.

E nesta terça-feira, de novo, a questão das iminentes reformas foi adiada, gerando o sério risco de que nenhuma disputa de certames nacionais ou regionais aconteça na capital de Goiás.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 21/07 - Ekström foi o melhor da sexta-feira no Norisring
 21/07 - Os tempos do treino extra em Londrina
 20/07 - Veja os resultados das provas em Londrina
 20/07 - Veja a programação para Londrina
 20/07 - DTM terá casa cheia em Norisring
 19/07 - Speed Show troca Salvador por Curitiba
 19/07 - Resultados da da Copa Fusca
 19/07 - Resultado da Stock Car Paulista
 19/07 - Resultado da Spyder Race
 19/07 - Resultado da CTC Pick Up
 19/07 - Resultados do Paulista de Marcas e Pilotos
 19/07 - Resultado da Fórmula São Paulo
 19/07 - Resultados da Super Classic
 19/07 - Resultados da GT3 Cup Challenge
 17/07 - Biela/Pirro venceram pela ALMS, Melo Júnior faturou na ?GT2?
 17/07 - Mesmo sob chuva, bom público assistiu a mais uma vitória de Ricci
 16/07 - Ramires ganhou a disputa em Campo Grande
 16/07 - Lapenna ganhou pela quarta vez na temporada da F-Renault
 16/07 - Ebrahim voltou a vencer na Super Clio
 16/07 - Conway venceu também a segunda prova

... 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados