Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
"Novela" do traçado goiano começou em 99
Terça-feira, 12 de Março de 2002
 
O Autódromo Internacional de Goiânia, inaugurado na primeira metade da década de 70, foi durante muitos anos um paradigma de segurança, já que as áreas de escape eram bastante amplas, e o asfalto apresentava quase sempre condições perfeitas.

Nas décadas de 70, 80 e 90, a pista de 3.835 metros situada no quilômetro 4 da Rodovia GO-020 foi palco de provas memoráveis, principalmente pela realização de edições da "12 Horas de Goiânia", prova que acontecia anualmente, dentro dos calendários do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Mas, à medida em que os anos foram se passando, ocorreu o desgaste natural do asfalto, e o aparecimento de alguns buracos, o que levou o Governo do Estado de Goiás a manter a pista fechada ao longo de nada menos que 11 meses em 1998.

Numa prova realizada em 1999, quando pilotos da Espron tanto de Brasília quanto de São Paulo viajaram até a capital goiana para a festa de reinauguração, ficou claro que o recapeamento do asfalto foi muito mal realizado, tanto que já naquela disputa surgiram os primeiros buracos, em especial na chamada "Curva do Miolo".

Apesar do asfalto ruim, provas de Campeonatos Brasileiros foram realizadas em Goiânia durante a própria temporada de 1999 e na seguinte.

No princípio de 2001, a pista foi fechada para a correção do serviço ruim feito principalmente no asfalto da entrada do miolo, o que forçou a Stock Car a adiar de junho para agosto a prova que deveria acontecer no traçado.

Na corrida realizada em agosto, o asfalto acabou se deteriorando completamente, o que forçou os dirigentes da Stock Car a novamente mudarem seu planejamento inicial, transferindo a penúltima rodada do certame da capital de Goiás para Londrina, no Paraná.

Depois da prova em agosto, surgiu a promessa do Governo de reformar não só o asfalto quanto também as instalações do circuito, que obviamente foram se desgastando com o passar do tempo.

E nesta terça-feira, de novo, a questão das iminentes reformas foi adiada, gerando o sério risco de que nenhuma disputa de certames nacionais ou regionais aconteça na capital de Goiás.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 09/08 - Haberfeld e Fernandez retornam confiantes a Watkins Glen
 08/08 - Cantelli Jr. troca Brasil por Europa
 08/08 - Stock Jr terá estreantes em Curitiba
 08/08 - Sperafico esquece tabu e só pensa em pontuar na etapa de Curitiba
 08/08 - Falha nas inscrições no site da CBA
 06/08 - Todos os campeões do Masters de Fórmula 3
 06/08 - Com vitória de ponta a ponta, Di Resta faturou o "Masters"
 06/08 - Piquet ignora os adversários, e vence a segunda prova na Hungria
 06/08 - Button venceu o movimentado GP da Hungria
 05/08 - Raikkonen roubou a pole de Massa na Hungria
 05/08 - Piquet venceu de ponta a ponta a prova deste sábado
 04/08 - Sertões: Reinaldo Varela e Marcos Macedo são os vice-campeões
 04/08 - Sertões: Marcos Baumgart e Beco Andreotti são os campões na Protótipos
 04/08 - Segue grave o estado de Da Matta
 04/08 - Raikkonen foi o melhor da sexta-feira em Budapeste
 04/08 - Piquet largará na pole da prova da GP2 na Hungria
 03/08 - Três brazucas vão participar da ?Copa Européia? da F3
 03/08 - Quem já venceu em Zandvoort
 03/08 - Os inscritos no BP Masters
 03/08 - Sertões: Dia veloz para a dupla Alexandre Baumgart e Marcos dos Santos

... 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados