Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
"Novela" do traçado goiano começou em 99
Terça-feira, 12 de Março de 2002
 
O Autódromo Internacional de Goiânia, inaugurado na primeira metade da década de 70, foi durante muitos anos um paradigma de segurança, já que as áreas de escape eram bastante amplas, e o asfalto apresentava quase sempre condições perfeitas.

Nas décadas de 70, 80 e 90, a pista de 3.835 metros situada no quilômetro 4 da Rodovia GO-020 foi palco de provas memoráveis, principalmente pela realização de edições da "12 Horas de Goiânia", prova que acontecia anualmente, dentro dos calendários do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Mas, à medida em que os anos foram se passando, ocorreu o desgaste natural do asfalto, e o aparecimento de alguns buracos, o que levou o Governo do Estado de Goiás a manter a pista fechada ao longo de nada menos que 11 meses em 1998.

Numa prova realizada em 1999, quando pilotos da Espron tanto de Brasília quanto de São Paulo viajaram até a capital goiana para a festa de reinauguração, ficou claro que o recapeamento do asfalto foi muito mal realizado, tanto que já naquela disputa surgiram os primeiros buracos, em especial na chamada "Curva do Miolo".

Apesar do asfalto ruim, provas de Campeonatos Brasileiros foram realizadas em Goiânia durante a própria temporada de 1999 e na seguinte.

No princípio de 2001, a pista foi fechada para a correção do serviço ruim feito principalmente no asfalto da entrada do miolo, o que forçou a Stock Car a adiar de junho para agosto a prova que deveria acontecer no traçado.

Na corrida realizada em agosto, o asfalto acabou se deteriorando completamente, o que forçou os dirigentes da Stock Car a novamente mudarem seu planejamento inicial, transferindo a penúltima rodada do certame da capital de Goiás para Londrina, no Paraná.

Depois da prova em agosto, surgiu a promessa do Governo de reformar não só o asfalto quanto também as instalações do circuito, que obviamente foram se desgastando com o passar do tempo.

E nesta terça-feira, de novo, a questão das iminentes reformas foi adiada, gerando o sério risco de que nenhuma disputa de certames nacionais ou regionais aconteça na capital de Goiás.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 29/05 - Porsche GT3 Cup: Valle e Baptista venceram em Interlagos
 29/05 - Os números da GT3 Cup
 29/05 - Resultado da Super Classic
 29/05 - Resultado da Stock Paulista
 29/05 - Resultados da Spyder Race
 29/05 - Resultados de Marcas e Pilotos
 29/05 - Resultado da Fórmula São Paulo
 29/05 - Resultados da Força Livre
 24/05 - Os tempos dos treinos no Principado
 24/05 - Alonso dominou o primeiro dia de treinos em Mônaco
 22/05 - Um segundo degrau e um topo do pódio para Streit no Japão
 22/05 - Os números do WTCC após as corridas em Valência
 22/05 - Os resultados das provas na Espanha
 22/05 - Thompson foi o grande nome do WTCC em Valência
 20/05 - O resultado final da corrida em S. Paulo
 20/05 - Com show, Giaffone vence a rodada paulista da Fórmula Truck
 20/05 - Adiada para este domingo a definição da pole em Interlagos
 17/05 - Em São Paulo, a terceira da temporada 2007 do Brasileiro
 15/05 - Divulgados os preços dos ingressos para a rodada brasileira
 14/05 - Placar Brasil tem novos números

... 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados