Os Fórmula Vê, carros com motores de 1.200 cc da categoria patrocinada pela Volkswagen criada naquele próprio ano, foram usados na disputa da 10ª edição da "500 Kilometros de Interlagos", realizada no dia 7 de setembro de 1967.
Dentre os 16 monopostos inscritos, haviam os chassis "Aranae", fabricados em São Paulo pela Sprintwagen por Alexandre Freitas de Guimarães, Silvano Dalle Molle e Eduardo Stefano, e os "Fittipaldi", modelos que os irmãos Emerson e Wilsinho produziam na fábrica de volantes "Fórmula 1".
Inscrito na disputa com seu próprio, Antonio Carlos "Totó" Porto decidiu à última hora conduzir o carro de Ludovico Pires, que desistiu de participar por ter se sentido mal antes da largada.
Na formação para o início de prova, ao estilo Indianápolis, as três melhores posições eram ocupadas por José Carlos "Cacaio" (Fitti), Maneco Combacau (Fitti) e Jayme Silva (Aranae), que mantiveram a liderança quando a bandeira foi baixada.
Ao 13 minutos de corrida aconteceu a primeira baixa, quando Jayme Silva tocou pneus contra outros dois carros na curva 1, rodando e furando o tanque de combustível. Com vinte voltas, Cacaio mantinha-se em primeiro, com Toco Martins (Aranae) em segundo, Maneco Combacau em terceiro, Totó Porto (Aranae) em quarto, José Carlos Pace (Fitti) e Emerson Fittipaldi (Fitti) respectivamente na quinta e sexta posições.
Na 28ª volta, ocorreu o mais grave acidente da corrida, felizmente sem que ninguém saísse ferido. Ao entrar na curva 3, Cacaio diminuiu a velocidade, e Toco Martins acabou literalmente passando por cima do seu carro, chegando a tocar o capacete de Cacaio com um dos pneus de seu monoposto, Eduardo Celidônio (Fitti) e Wilson Fittipaldi Jr. (Fitti) também se envolveram no acidente e saíram da pista, perdendo muito tempo até voltarem à prova.
Na 60ª volta, Maneco Combacau continuava liderando, com Pace em segundo, Totó em terceiro, os três na mesma volta. O quarto era Marivaldo Fernandes (Fitti) , seguido de Emerson e Francisco Lameirão (Aranae) esses três com 59 voltas.
Totó Porto assumiu a liderança para não mais perdê-la na 80ª passagem, recebendo a quadriculada adiante de Carol Figueiredo, que havia substituído José Carlos Pace ao volante do Fitti nº 2 da Equipe Lemar. O terceiro lugar ficou com a dupla Maneco Combacau/Jan Balder, que no final da disputa tinham a escolta de Emerson Fittipaldi, da dupla Francisco Lameirão/Élvio Ringel, e de Wilson Fittipaldi Júnior.
Confira o resultado.
1) Antonio "Totó" Porto Filho (SP, Aranae F-Vê 1200), 154 voltas em 3h52min07s0 (média de 129,375 km/h)
2) José Carlos Pace/Carol Figueiredo (SP/SP, Fitti F-Vê 1200), 154 voltas
3) Maneco Combacau/Jan Balder (SP/SP, Fitti F-Vê 1200 - 153 voltas
4) Emerson Fittipaldi (SP, Fitti F-Vê 1200), 153 voltas
5) Francisco Lameirão/Élvio Ringel (SP/SP, Aranae F-Vê 1200), 150 voltas
6) Wilson Fittipaldi Jr (SP, Fitti F-Vê 1200), 150 voltas
Melhor Volta: Totó Porto Fº (Aranae) ? 1min28s0 (média de 132,955 km/h)
Largada: 16 carros |
