| Seq. | Data | Percurso | Vencedores (Países) | Carro/Média |
74ª
edição | 17 e 18
de junho
de 2006 | 380 voltas X
13.650m =
5187 km | Frank Biela (ALE)
Emanuele Pirro (ITA)
Marco Werner (ALE) | Audi R10 Diesel
215.409 km/h |
73ª
edição | 18 e 19
de junho
de 2005 | 370 voltas X
13.650m =
5.050,500 km | Jirving Jarvi Letho (FIN)
Marco Werner (ALE)
Tom Kristensen (DIN) | Audi R8
210.216 km/h |
72ª
edição | 12 e 13
de junho
de 2004 | 379 voltas X
13.650m =
5.174,340 km | Tom Kristensen (DIN)
Seiji Ara (JAP)
Rinaldo Capello (ITA) | Audi R8
215.418 km/h |
71ª
edição | 14 e 15
de junho
de 2003 | 375 voltas X
13.650m =
5.130,590 km | Tom Kristensen (DIN)
Rinaldo Capello (ITA)
Guy Smith (ING) | Bentley Speed 8
214.188 km/h |
70ª
edição | 15 e 16
de junho
de 2002 | 374 voltas X
13.650m =
5.117,710 km | Frank Biela (ALE)
Emanuele Pirro (ITA)
Tom Kristensen (DIN) | Audi R8
213.238 km/h |
69ª
edição | 16 e 17
de junho
de 2001 | 320 voltas X
13.605m =
4.357,210 km | Frank Biela (ALE)
Emanuele Pirro (ITA)
Tom Kristensen (DIN) | Audi R8
181.550 km/h |
68ª
edição | 17 e 18
de junho
de 2000 | 368 voltas X
13.605m =
5.007,990 km | Frank Biela (ALE)
Emanuele Pirro (ITA)
Tom Kristensen (DIN) | Audi R8R-2000
208.666 km/h |
67ª
edição | 12 e 13
de junho
de 1999 | 365 voltas X
13.605m =
4.967,990 km | Joachim Winkelhock (ALE)
Pierluigi Martini (ITA)
Yannick Dalmas (FRA) | BMW V12 LMR
207.000 km/h |
66ª
edição | 06 e 07
de junho
de 1998 | 351 voltas X
13.605m =
4.783,780 km | Laurent Aiello (FRA)
Alan McNish (ESC)
Stephane Ortelli (FRA) | Porsche 911 GT1-98
199.324 km/h |
65ª
edição | 14 e 15
de junho
de 1997 | 360 voltas X
13.605m =
4.909,600 km | Michele Alboreto (ITA)
Stefan Johansson (SUE)
Tom Kristensen (DIN) | TWR Porsche WSC 95
204.186 km/h |
64ª
edição | 11 e 12
de junho
de 1996 | 354 voltas X
13.600m =
4.814,400 km | Davy Jones (EUA)
Alexander Wurz (AUS)
Manuel Reuter (ALE) | TWR Porsche WSC 95
200.600 km/h |
63ª
edição | 17 e 18
de junho
de 1995 | 298 voltas X
13.600m =
4.055,800 km | Yannick Dalmas (FRA)
Masanori Sekiya (JAP)
Jirving Jarvi Lehto (FIN) | McLaren F1 GTR - BMW
168.992 km/h |
62ª
edição | 19 e 20
de junho
de 1994 | 344 voltas X
13.600m =
4.685,700 km | Yannick Dalmas (FRA)
Hurley Haywood (EUA)
Mauro Baldi (ITA) | Dauer (Porsche) 962 GT LM
195.238 km/h |
61ª
edição | 19 e 20
de junho
de 1993 | 375 voltas X
13.600m =
5.100,000 km | Eric Hélary (FRA)
Christophe Bouchut (FRA)
Geoff Brabham (AUS) | Peugeot 905 Evo 1C
213.358 km/h |
60ª
edição | 20 e 21
de junho
de 1992 | 352 voltas X
13.600m =
4.787,200 km | Derek Warwick (ING)
Yannick Dalmas (FRA)
Mark Blundell (ING) | Peugeot 905B Evo 1 Bis LM
199.340 km/h |
59ª
edição | 22 e 23
de junho
de 1991 | 361 voltas X
13.600m =
4.922,810 km | Volker Weidler (ALE)
Johnny Herbert (ING)
Bertrand Gachot (BEL) | Mazda 787 B
205.333 km/h |
58ª
edição | 16 e 17
de junho
de 1990 | 359 voltas X
13.600m =
4.882,400 km | John Nielsen (DIN)
Price Cobb (EUA)
Martin Brundle (ING) | Jaguar XJR-12
204.036 km/h |
57ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1989 | 389 voltas X
13.535m =
5.265,120 km | Jochen Mass (ALE)
Manuel Reuter (ALE)
Stanley Dickens (SUI) | Sauber C9 - Mercedes Benz
219.990 km/h |
56ª
edição | 11 e 12
de junho
de 1988 | 394 voltas X
13.535m =
5.332,790 km | Jan Lammers (HOL)
Johnny Dumfries (GBR)
Andy Wallace (GBR) | Jaguar XJR-9 LM
221.665 km/h |
55ª
edição | 13 e 14
de junho
de 1987 | 354 voltas X
13.535m =
4.791,780 km | Derek Bell (IRL)
Hans-Joachim Stuck (ALE)
Al Holbert (EUA) | Porsche 962 C
199.657 km/h |
54ª
edição | 31 de maio e
01 de junho
de 1986 | 367 voltas X
13.528m =
4.972,730 km | Derek Bell (IRL)
Hans-Joachim Stuck (ALE)
Al Holbert (EUA) | Porsche 962 C
207.197 km/h |
53ª
edição | 15 e 16
de junho
de 1985 | 373 voltas X
13.626m =
5.088,510 km | Klaus Ludwig (ALE)
Paolo Barilla (ITA)
Louis Krages (ALE) | Porsche 956 B
212.021 km/h |
52ª
edição | 16 e 17
de junho
de 1984 | 359 voltas X
13.626m =
4.900,280 km | Henri Pescarolo (FRA)
Klaus Ludwig (ALE) | Porsche 956
204.178 km/h |
51ª
edição | 18 e 19
de junho
de 1983 | 370 voltas X
13.626m =
5.047,930 km | Vern Schuppan (AUS)
Hurley Haywood (EUA)
Al Holbert (EUA) | Porsche 956
210.330 km/h |
50ª
edição | 19 e 20
de junho
de 1982 | 359 voltas X
13.626m =
4.899,090 km | Jacky Ickx (BEL)
Derek Bell (IRL) | Porsche 956
204.128 km/h |
49ª
edição | 13 e 14
de junho
de 1981 | 354 voltas X
13.626m =
4.825,350 km | Jacky Ickx (BEL)
Derek Bell (IRL) | Porsche 93681
201.056 km/h |
48ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1980 | 338 voltas X
13.626m =
4.608,020 km | Jochen Mass (ALE)
Manuel Reuter (ALE)
Stanley Dickens (SUE) | Sauber C9 - Mercedes Benz
192.000 km/h |
47ª
edição | 09 e 10
de junho
de 1979 | 306 voltas X
13.626m =
4.173,930 km | Klaus Ludwig (ALE)
Don Whittington (EUA)
Bill Whittington (EUA) | Porsche 935 K3
173.913 km/h |
46ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1978 | 368 voltas X
13640m =
5.044,530 km | Didier Pironi (FRA)
Jean-Pierre Jaussaud (FRA) | Renault-Alpine A442B
210.189 km/h |
45ª
edição | 11 e 12
de junho
de 1977 | 344 voltas X
13640m =
4.671,630 km | Jürgen Barth (ALE)
Hurley Haywood (EUA)
Jacky Ickx (BEL) | Porsche 93677
194.651 km/h |
44ª
edição | 12 e 13
de junho
de 1976 | 347 voltas X
13640m =
4.769,920 km | Jacky Ickx (BEL)
Gijs van Lennep (HOL) | Porsche 936
198.748 km/h |
43ª
edição | 14 e 15
de junho
de 1975 | 339 voltas X
13640m =
4.595,580 km | Derek Bell (IRL)
Jacky Ickx (BEL) | MirageGR8-Ford Cosworth DFV
191.484 km/h |
42ª
edição | 15 e 16
de junho
de 1974 | 337 voltas X
13640m =
4.606,570 km | Henri Pescarolo (FRA)
Gérard Larrousse (FRA) | Matra-Simca MS670 C
191.940 km/h |
41ª
edição | 09 e 10
de junho
de 1973 | 358 voltas X
13640m =
4.853,950 km | Henri Pescarolo (FRA)
Gérard Larrousse (FRA) | Matra-Simca MS670B
202.247 km/h |
40ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1972 | 349 voltas X
13.,64m =
4.691,340 km | Henri Pescarolo (FRA)
Graham Hill (ING) | Matra-Simca MS670
195.472 km/h |
39ª
edição | 12 e 13
de junho
de 1971 | 396 voltas X
13.469m =
5.335,310 km | Helmut Marko (AUT)
Gijs van Lennep (HOL) | Porsche 917 K
222.304 km/h |
38ª
edição | 13 e 14
de junho
de 1970 | 342 voltas X
13.469m =
4.607,810 km | Hans Herrmann (ALE)
Richard Attwood (ING) | Porsche 917 K
191.992 km/h |
37ª
edição | 14 e 15
de junho
de 1969 | 371 voltas X
13.469m =
4.998,000 km | Jacky Ickx (BEL)
Jackie Oliver (ING) | Ford GT 40
208.250 km/h |
36ª
edição | 28 e 29
de setembro
de 1968 | 330 voltas X
13.469m =
4.452,880 km | Pedro Rodriguez (MEX)
Lucien Bianchi (BEL) | Ford GT40
185.536 km/h |
35ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1967 | 388 voltas X
13.461m =
5.232,900 km | Dan Gurney (EUA)
AJ Foyt (EUA) | Ford GT Mk IV
218.038 km/h |
34ª
edição | 18 e 19
de junho
de 1966 | 359 voltas X
13.461m =
4.843,090 km | Bruce McLaren (NZL)
Chris Amon (NZL) | Ford GT40 Mk II
210.795 km/h |
33ª
edição | 19 e 20
de junho
de 1965 | 347 voltas X
13.461m =
4.677,110 km | Masten Gregory (EUA)
Jochen Rindt (AUT)
Ed Hugus (EUA) | Ferrari 275 LM
194.880 km/h |
32ª
edição | 20 e 21
de junho
de 1964 | 348 voltas X
13.461m =
4.695,310 km | Jean Guichet (FRA)
Nino Vaccarella (ITA) | Ferrari Tipo 275 P
195.638 km/h |
31ª
edição | 15 e 16
de junho
de 1963 | 338 voltas X
13.461m =
4.561,710 km | Lorenzo Bandini (ITA)
Ludovico Scarfiotti (ITA) | Ferrari 250 P
190.071 km/h |
30ª
edição | 23 e 24
de junho
de 1962 | 330 voltas X
13.461m =
4.451,260 km | Olivier Gendebien (BEL)
Phil Hill (EUA) | Ferrari 330 TRILM (Spyder)
185.469 km/h |
29ª
edição | 10 e 11
de junho
de 1961 | 332 voltas X
13.461m =
4.476,580 km | Olivier Gendebien (BEL)
Phil Hill (EUA) | Ferrari 250 TRI61
186.527 km/h |
28ª
edição | 25 e 26
de junho
de 1960 | 313 voltas X
13.461m =
4.217,530 km | Paul Frère (BEL)
Olivier Gendebien (BEL) | Ferrari 250 TR 5960
175.730 km/h |
27ª
edição | 20 e 21
de junho
de 1959 | 322 voltas X
13.461m =
4.347,900 km | Carroll Shelby (EUA)
Roy Salvadori (ING) | Aston Martin DBR1300
181.163 km/h |
26ª
edição | 21 e 22
de junho
de 1958 | 304 voltas X
13.461m =
4.101,930 km | Olivier Gendebien (BEL)
Phil Hill (EUA) | Ferrari 250 TR58
170.914 km/h |
25ª
edição | 22 e 23
de junho
de 1957 | 326 voltas X
13.461m =
4.397,110 km | Ron Flockhart (GBR)
Ivor Bueb (ING) | Jaguar D-type
183.217 km/h |
24ª
edição | 28 e 29
de junho
de 1956 | 299 voltas X
13.461m =
4.034,930 km | Ron Flockhart (GBR)
Ninian Sanderson (GBR) | Jaguar D-type
168.122 km/h |
23ª
edição | 11 e 12
de junho
de 1955 | 306 voltas X
13.492m =
4.135,380 km | Mike Hawthorn (GBR)
Ivor Bueb (ING) | Jaguar D-type
172.308 km/h |
22ª
edição | 12 e 13
de junho
de 1954 | 301 voltas X
13.492m =
4.061,150 km | Jose Gonzalez (ARG)
Maurice Trintignant (FRA) | Ferrari 375 Plus
169.215 km/h |
21ª
edição | 13 e 14
de junho
de 1953 | 302 voltas X
13.492m =
4.088,060 km | Tony Rolt (GBR)
Duncan Hamilton (GBR) | Jaguar C-type (XK-120C)
170.366 km/h |
20ª
edição | 14 e 15
de junho
de 1952 | 276 voltas X
13.492m =
3.733,800 km | Herrmann Lang (ALE)
Fritz Riess (ALE) | Mercedes-Benz 300 SL
155.575 km/h |
19ª
edição | 23 e 24
de junho
de 1951 | 267 voltas X
13.492m =
3.611,190 km | Peter Walker (GBR)
Peter Whitehead (GBR) | Jaguar XK-120C
150.466 km/h |
18ª
edição | 24 e 25
de junho
de 1950 | 256 voltas X
13.492m =
3.465,120 km | Louis Rosier (FRA)
Jean-Louis Rosier (FRA) | Talbot Lago T26C GS
144.380 km/h |
17ª
edição | 25 e 26
de junho
de 1949 | 235 voltas X
13.492m =
3.178,280 km | Luigi Chinetti (ITA)
Peter Mitchell-Thompson (GBR) | Ferrari 166 MM
132.420 km/h |
16ª
edição | 17 e 18
de junho
de 1939 | 248 voltas X
13.492m =
3.354,760 km | Jean-Pierre Wimille (FRA)
Pierre Veyron (FRA) | Bugatti T57 C
139.781 km/h |
15ª
edição | 17 e 18
de junho
de 1938 | 235 voltas X
13.492m =
3.180,940 km | Eugéne Chaboud (FRA)
Jean Trémoulet (FRA) | Delahaye 135 S
132.539 km/h |
14ª
edição | 19 e 20
de junho
de 1937 | 243 voltas X
13.492m =
3.287,940 km | Jean-Pierre Wimille (FRA)
Robert Benoist (FRA) | Bugatti T57 G Tank
136.997 km/h |
13ª
edição | 15 e 16
de junho
de 1935 | 222 voltas X
13.492m =
3.006,800 km | Johnny Hindmarsh (GBR)
Luis Fontès (GBR) | Lagonda Rapide M45 - Meadows
125.283 km/h |
12ª
edição | 16 e 17
de junho
de 1934 | 213 voltas X
13.492m =
2.886,940 km | Luigi Chinetti (ITA)
Philippe Etancelin (FRA) | Alfa Romeo 8C 2300
120.289 km/h |
11ª
edição | 17 e 18
de junho
de 1933 | 233 voltas X
13.492m =
3.144,040 km | Raymond Sommer (FRA)
Tazio Nuvolari (ITA) | Alfa Romeo 8C 2300
131.001 km/h |
10ª
edição | 18 e 19
de junho
de 1932 | 218 voltas X
13.492m =
2.954,040 km | Raymond Sommer (FRA)
Luigi Chinetti (ITA) | Alfa Romeo 8C 2300
123.084 km/h |
9ª
edição | 13 e 14
de junho
de 1931 | 184 voltas X
16.340m =
3.017,650 km | Edward Assheton (GBR)
Henry Birkin (GBR) | Alfa Romeo 8C 2300
125.735 km/h |
8ª
edição | 21 e 22
de junho
de 1930 | 179 voltas X
16.340m =
2.930,660 km | Woolf Barnato (AFs)
Glen Kidston (GBR) | Bentley Speed Six
122.111 km/h |
7ª
edição | 15 e 16
de junho
de 1929 | 174 voltas X
16.340m =
2.843,830 km | Woolf Barnato (AFs)
Henry Birkin (GBR) | Bentley Speed Six
118.492 km/h |
6ª
edição | 16 e 17
de junho
de 1928 | 154 voltas X
17.262m =
2.669,270 km | Woolf Barnato (AFs)
Bernard Rubin (GBR) | Bentley 4.5 Litre
111.219 km/h |
5ª
edição | 18 e 19
de junho
de 1927 | 145 voltas X
17.262m =
2.369,810 km | Sammy Davis (GBR)
John Benjafield (GBR) | Bentley Sport 3 Litre
98.740 km/h |
4ª
edição | 12 e 13
de junho
de 1926 | 147 voltas X
17.262m =
2.552,410 km | Robert Bloch (FRA)
André Rossignol (FRA) | La Lorraine-Dietrich B3-7
106.350 km/h |
3ª
edição | 20 e 21
de junho
de 1925 | 129 voltas X
17.262m =
2.233,980 km | Gerard De Courcelles (FRA)
André Rossignol (FRA) | La Lorraine-Dietrich B3-6
93.082 km/h |
2ª
edição | 14 e 15
de junho
de 1924 | 120 voltas X
17.262m =
2.077,340 km | John Duff (AUS)
Frank Clement (GBR) | Bentley
86.555 km/h |
1ª
edição | 26 e 27
de maio
de 1923 | 128 voltas X
17.262m =
2.209,540 km | Andre Lagache (FRA)
Rene Leonard (FRA) | Chenard et Walcker
92.064 km/h |
