O sucesso alcançado pelo DKW Malzoni II, não fez com que seu construtor se acomodasse, e Rino começou a trabalhar no projeto do carro número III, equipado com carroceria de fibra de vidro.
Porém, o DKW Malzoni III nem chegou a rodar, já que a carroceria em fibra produzida por uma firma especializada na construção de lanchas acabou tornando o carro pesado demais.
Em função disso, Malzoni foi à Fazenda Chimbó, onde, contando com a colaboração do projetista Anísio Campos, desenvolveu o DKW Malzoni IV, modelo também equipado com carroceria de fibra de vidro que se tornou um dos mais bem-sucedidos projetos de carros nacionais que, posteriormente, após passar por ajustes para sua nova finalidade, passou a ser fabricado em série com o nome de Puma DKW Vemag. |
