Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
"Novela" do traçado goiano começou em 99
Terça-feira, 12 de Março de 2002
 
O Autódromo Internacional de Goiânia, inaugurado na primeira metade da década de 70, foi durante muitos anos um paradigma de segurança, já que as áreas de escape eram bastante amplas, e o asfalto apresentava quase sempre condições perfeitas.

Nas décadas de 70, 80 e 90, a pista de 3.835 metros situada no quilômetro 4 da Rodovia GO-020 foi palco de provas memoráveis, principalmente pela realização de edições da "12 Horas de Goiânia", prova que acontecia anualmente, dentro dos calendários do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Mas, à medida em que os anos foram se passando, ocorreu o desgaste natural do asfalto, e o aparecimento de alguns buracos, o que levou o Governo do Estado de Goiás a manter a pista fechada ao longo de nada menos que 11 meses em 1998.

Numa prova realizada em 1999, quando pilotos da Espron tanto de Brasília quanto de São Paulo viajaram até a capital goiana para a festa de reinauguração, ficou claro que o recapeamento do asfalto foi muito mal realizado, tanto que já naquela disputa surgiram os primeiros buracos, em especial na chamada "Curva do Miolo".

Apesar do asfalto ruim, provas de Campeonatos Brasileiros foram realizadas em Goiânia durante a própria temporada de 1999 e na seguinte.

No princípio de 2001, a pista foi fechada para a correção do serviço ruim feito principalmente no asfalto da entrada do miolo, o que forçou a Stock Car a adiar de junho para agosto a prova que deveria acontecer no traçado.

Na corrida realizada em agosto, o asfalto acabou se deteriorando completamente, o que forçou os dirigentes da Stock Car a novamente mudarem seu planejamento inicial, transferindo a penúltima rodada do certame da capital de Goiás para Londrina, no Paraná.

Depois da prova em agosto, surgiu a promessa do Governo de reformar não só o asfalto quanto também as instalações do circuito, que obviamente foram se desgastando com o passar do tempo.

E nesta terça-feira, de novo, a questão das iminentes reformas foi adiada, gerando o sério risco de que nenhuma disputa de certames nacionais ou regionais aconteça na capital de Goiás.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 21/03 - Veja o resultado da "12 Horas de Sebring"
 19/03 - Confira os inscritos na "12 Horas de Sebring"
 19/03 - Super GT: João Paulo de Oliveira pronto para o início da temporada no Japão
 18/03 - Rodrigo Barbosa testa pela Indy Lights em Birmingham, no Alabama
 18/03 - Cross Country: Varela e Macedo recebem prêmio da Fasp nesta quinta-feira
 17/03 - Inglesa: Mineiro Victor Correia finaliza testes em Rockingham
 17/03 - Pilotos do FWT movimentaram os rankings
 17/03 - Brasil já tem um campeão e um vice na temporada 2009
 16/03 - Inglesa: Mineiro Victor Corrêa testa nesta terça-feira em Rockingham
 16/03 - Cross Country: Varela e Macedo foram os vencedores do III Rally de Barretos
 13/03 - Pai e filho competem na abertura do Brasileiro de Cross Country em Barretos
 12/03 - Equipe e piloto brasileiros vão disputar Fórmula Indy Lights
 11/03 - Os números da Porsche GT3 Cup
 11/03 - Resultados da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Curitiba
 11/03 - Constantino foi o nome na abertura da Porsche GT3 Cup
 11/03 - Segunda etapa do “Paulistão” movimentou Interlagos
 11/03 - Resultado da Stock Paulista
 11/03 - Paulista: Resultado da Fórmula São Paulo
 11/03 - Paulista: Resultado da Spyder Race
 11/03 - Paulista: Resultado da Super Fórmula 2000

... 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados